汉巴南铁路启动铺轨 最快145分钟到成都

“准备，开始铺轨！”3月27日上午10时，随着指挥人员从对讲机发出指令，汉巴南铁路第一组500米长的钢轨在汉巴南铁路6标第6区间路基稳稳落下，标志着汉巴南铁路正式进入铺轨施工阶段，预计2024年5月底通车运行。

作为汉巴南铁路南充至巴中段全线铺轨的起点，由川交隧道公司承建的6标对全线铺轨和通车起着决定性作用，在工期紧、施工难度大、安全风险高等重重困难下，6标充分发扬“敢于担当，勇争第一”的精神，保质保量完成了铺轨前期的线下工程施工任务。

征不了地改不了电，去协调！汉巴南铁路地处西南复杂艰险山区，山高谷深，6标全长21.036公里，包括6段路基，7座隧道，6座桥梁。施工战线长，工点多，紧邻市区，前期征地拆迁、电力迁改范围广、难度大。项目管理人员拿着文件挨家挨户入村磨嘴皮、说政策、讲发展，一趟一趟地跑政府、找村委会寻求帮助，同时与相关部门开展党建联建活动，凭借着耐心和细心，一点一点完成了征地改电工作。

危险系数太高，去破解！项目郑家沟隧道、东华山隧道下穿川东北天然气输气主管道、巴达铁路、巴中市体育馆等既有构筑物，稍有不慎，就有可能造成天然气泄漏、铁路中断等影响市民生产生活的事故。项目积极成立党员技术攻关队，以党建助推工程建设，推进产学研用一体化创新。一是采用控制爆破和机械开挖的施工工艺，加强爆破震动监测；二是与长安大学合作，开展课题研究工作，研发了“二衬台车一体式滑动喷淋养护结构”等7个实用新型专利，1个发明专利和3个工法正在申报；三是利用公司自主研发的“川隧智慧公路建设平台”，借助云算法和人工智能等多种手段，精准把控过程中的“疑难杂症”。

难度系数+++，去攻克！巴河大桥邻近国家水资源监测点，环保要求极高，为了不折不扣守好国家生态文明建设红线，项目采用标本兼治的手段，一是在大桥底部设置兜盘，从根本上防止混凝土、建渣等掉入河流。二是设立党员安全环保示范岗，划分党员安全生产服务区，在服务区内挂牌公示，明确党员安全生产服务承诺内容与责任，不仅将保护水源地落在“纸上”，更落在“地上”。今天，因为项目的守护，巴河的水更青，山更绿了。

“经过3年零3个月的有序施工，终于迎来了长钢轨铺设这一里程碑时刻，我们顺利将‘交接棒’传递给下一位‘选手’，项目建设不仅为公司塑造铁路施工品牌、抢占铁路建设市场奠定了基础，还为增强蜀道集团轨道交通核心竞争力凝聚了力量，更为积极推动轨道上的双城经济圈建设作出了应有的贡献。”6标指挥部指挥长魏福贵说。

汉巴南铁路建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。同时将带动川东北地区融入国家高铁网，对完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要的现实意义。